Did You Know They Landed Trains in Normandy Too?

 
 

A low number of LST (Landing Ship Tank) were modified to function as Train Ferries, the shallow draft of the LST allowed them to dock virtually anywhere.

The northern part of the Cherbourg docks was chosen as it could accommodate up to 6 LSTs Ferry Trains simultaneously. The trains will thenmake use of the new network that has been build by the Allies by the 342nd General Service Engineer Regiment.

These pictures were taken on July 31st 1944 when the first Ferry Train LST (LST-21) arrives and unloads the first train.

To successfully unload the train from a mobile ramp s implemented, the mobile ramp slides from the shore into the lower deck of the LST and can be adjusted making docking easier and quicker.

Le faible nombre de navires transport de trains va pousser à l'emploi de LST " spécialement aménagés en Ferry Train " (le faible tirant d'eau des LST leur permet d'accoster en se jouant des hauts-fonds) Le secteur nord du Terre-Plein des Mielles (à droite de la darse des Mielles) du port de Cherbourg est choisi, il pourra accueillir 6 LST Ferries Trains simultanément. Les trains pouvant grâce au nouveau réseau construit par les alliés, rejoindre le nœud ferroviaire de la Gare Maritime. Travaux réalisés par le 342nd Eng General Service Rgt C'est d'ici que ces photos ont été prises, le 31 juillet 1944, le  premier  LST Ferry Train (LST-21) arrive et décharge le premier train, au terre-plein des Mielles sur la commune de Tourlaville. Pour réussir à décharger le train depuis les LST un système de bâti-rampe mobile est réalisé,  la rampe mobile glisse jusqu'à arriver au niveau du pont inférieur du LST permettant l'ajustement final. Reportage : p012652, p012669, p012670, p012671, p012672, p012673, p012674, p012675, p012676, p012677 et p012681 Le LST-21 en approche Cette photo fait partie d'un reportage: http://www.flickr.com/photos/mlq/5529175303/LST-21 Approaches the dock
Le faible nombre de navires transport de trains va pousser à l'emploi de LST " spécialement aménagés en Ferry Train " (le faible tirant d'eau des LST leur permet d'accoster en se jouant des hauts-fonds) Le secteur nord du Terre-Plein des Mielles (à droite de la darse des Mielles) du port de Cherbourg est choisi, il pourra accueillir 6 LST Ferries Trains simultanément. Les trains pouvant grâce au nouveau réseau construit par les alliés, rejoindre le nœud ferroviaire de la Gare Maritime. Travaux réalisés par le 342nd Eng General Service Rgt C'est d'ici que ces photos ont été prises, le 31 juillet 1944, le  premier  LST Ferry Train (LST-21) arrive et décharge le premier train, au terre-plein des Mielles sur la commune de Tourlaville. Pour réussir à décharger le train depuis les LST un système de bâti-rampe mobile est réalisé,  la rampe mobile glisse jusqu'à arriver au niveau du pont inférieur du LST permettant l'ajustement final. Reportage : p012652, p012669, p012670, p012671, p012672, p012673, p012674, p012675, p012676, p012677 et p012681 Vue générale du site, deux voies de déchargement en arrière plan le quartier des Mielles, photo prise du LST-21 Cette photo fait partie d'un reportage: http://www.flickr.com/photos/mlq/5529175303/
The slide is ready to dock to the LST, note the extra tracks on the left.

Le faible nombre de navires transport de trains va pousser à l'emploi de LST " spécialement aménagés en Ferry Train " (le faible tirant d'eau des LST leur permet d'accoster en se jouant des hauts-fonds) Le secteur nord du Terre-Plein des Mielles (à droite de la darse des Mielles) du port de Cherbourg est choisi, il pourra accueillir 6 LST Ferries Trains simultanément. Les trains pouvant grâce au nouveau réseau construit par les alliés, rejoindre le nœud ferroviaire de la Gare Maritime. Travaux réalisés par le 342nd Eng General Service Rgt C'est d'ici que ces photos ont été prises, le 31 juillet 1944, le  premier  LST Ferry Train (LST-21) arrive et décharge le premier train, au terre-plein des Mielles sur la commune de Tourlaville. Pour réussir à décharger le train depuis les LST un système de bâti-rampe mobile est réalisé,  la rampe mobile glisse jusqu'à arriver au niveau du pont inférieur du LST permettant l'ajustement final. Reportage : p012652, p012669, p012670, p012671, p012672, p012673, p012674, p012675, p012676, p012677 et p012681 Au premier plan la porte gauche du LST-21 et la rampe de raccordement Cette photo fait partie d'un reportage: http://www.flickr.com/photos/mlq/5529175303/Docking the LST as close to the mobile ramp as possible

Le faible nombre de navires transport de trains va pousser à l'emploi de LST " spécialement aménagés en Ferry Train " (le faible tirant d'eau des LST leur permet d'accoster en se jouant des hauts-fonds) Le secteur nord du Terre-Plein des Mielles (à droite de la darse des Mielles) du port de Cherbourg est choisi, il pourra accueillir 6 LST Ferries Trains simultanément. Les trains pouvant grâce au nouveau réseau construit par les alliés, rejoindre le nœud ferroviaire de la Gare Maritime. Travaux réalisés par le 342nd Eng General Service Rgt C'est d'ici que ces photos ont été prises, le 31 juillet 1944, le  premier  LST Ferry Train (LST-21) arrive et décharge le premier train, au terre-plein des Mielles sur la commune de Tourlaville. Pour réussir à décharger le train depuis les LST un système de bâti-rampe mobile est réalisé,  la rampe mobile glisse jusqu'à arriver au niveau du pont inférieur du LST permettant l'ajustement final. Voir una autre vue page 9 de ce document: http://www.scribd.com/doc/279812/Railroads-WWII-ETO Reportage : p012652, p012669, p012670, p012671, p012672, p012673, p012674, p012675, p012676, p012677 et p012681 Installation de la rampe de raccordement. Cette photo fait partie d'un reportage: http://www.flickr.com/photos/mlq/5529175303/Making final Adjustments to ensure the rails are connected properly.

Le faible nombre de navires transport de trains va pousser à l'emploi de LST " spécialement aménagés en Ferry Train " (le faible tirant d'eau des LST leur permet d'accoster en se jouant des hauts-fonds) Le secteur nord du Terre-Plein des Mielles (à droite de la darse des Mielles) du port de Cherbourg est choisi, il pourra accueillir 6 LST Ferries Trains simultanément. Les trains pouvant grâce au nouveau réseau construit par les alliés, rejoindre le nœud ferroviaire de la Gare Maritime. Travaux réalisés par le 342nd Eng General Service Rgt C'est d'ici que ces photos ont été prises, le 31 juillet 1944, le  premier  LST Ferry Train (LST-21) arrive et décharge le premier train, au terre-plein des Mielles sur la commune de Tourlaville. Pour réussir à décharger le train depuis les LST un système de bâti-rampe mobile est réalisé,  la rampe mobile glisse jusqu'à arriver au niveau du pont inférieur du LST permettant l'ajustement final. Reportage : p012652, p012669, p012670, p012671, p012672, p012673, p012674, p012675, p012676, p012677 et p012681 Le LST-21 est raccordé à la ligne ferroviaire provisoire. Cette photo fait partie d'un reportage: http://www.flickr.com/photos/mlq/5529175303/All is well, the trains can come!

Le faible nombre de navires transport de trains va pousser à l'emploi de LST " spécialement aménagés en Ferry Train " (le faible tirant d'eau des LST leur permet d'accoster en se jouant des hauts-fonds) Le secteur nord du Terre-Plein des Mielles (à droite de la darse des Mielles) du port de Cherbourg est choisi, il pourra accueillir 6 LST Ferries Trains simultanément. Les trains pouvant grâce au nouveau réseau construit par les alliés, rejoindre le nœud ferroviaire de la Gare Maritime. Travaux réalisés par le 342nd Eng General Service Rgt C'est d'ici que ces photos ont été prises, le 31 juillet 1944, le  premier  LST Ferry Train (LST-21) arrive et décharge le premier train, au terre-plein des Mielles sur la commune de Tourlaville. Pour réussir à décharger le train depuis les LST un système de bâti-rampe mobile est réalisé,  la rampe mobile glisse jusqu'à arriver au niveau du pont inférieur du LST permettant l'ajustement final. Reportage : p012652, p012669, p012670, p012671, p012672, p012673, p012674, p012675, p012676, p012677 et p012681 Un wagon plateforme sort du LST-21; La photo est caviardée, les navires à l'horizon sont effacés, on peut retrouver à peu près, le même arrière plan non censuré sur p012681.  Voir ici. http://www.flickr.com/search/?w=58897785%40N00&q=p012681&m=text Cette photo fait partie d'un reportage: http://www.flickr.com/photos/mlq/5529175303/Sit back and watch the trains roll out of the LST

Le faible nombre de navires transport de trains va pousser à l'emploi de LST " spécialement aménagés en Ferry Train " (le faible tirant d'eau des LST leur permet d'accoster en se jouant des hauts-fonds) Le secteur nord du Terre-Plein des Mielles (à droite de la darse des Mielles) du port de Cherbourg est choisi, il pourra accueillir 6 LST Ferries Trains simultanément. Les trains pouvant grâce au nouveau réseau construit par les alliés, rejoindre le nœud ferroviaire de la Gare Maritime. Travaux réalisés par le 342nd Eng General Service Rgt C'est d'ici que ces photos ont été prises, le 31 juillet 1944, le  premier  LST Ferry Train (LST-21) arrive et décharge le premier train, au terre-plein des Mielles sur la commune de Tourlaville. Pour réussir à décharger le train depuis les LST un système de bâti-rampe mobile est réalisé,  la rampe mobile glisse jusqu'à arriver au niveau du pont inférieur du LST permettant l'ajustement final. Reportage : p012652, p012669, p012670, p012671, p012672, p012673, p012674, p012675, p012676, p012677 et p012681 Plusieurs wagons plateforme sortent du LST-21 Cette photo fait partie d'un reportage: http://www.flickr.com/photos/mlq/5529175303/

Le faible nombre de navires transport de trains va pousser à l'emploi de LST " spécialement aménagés en Ferry Train " (le faible tirant d'eau des LST leur permet d'accoster en se jouant des hauts-fonds) Le secteur nord du Terre-Plein des Mielles (à droite de la darse des Mielles) du port de Cherbourg est choisi, il pourra accueillir 6 LST Ferries Trains simultanément. Les trains pouvant grâce au nouveau réseau construit par les alliés, rejoindre le nœud ferroviaire de la Gare Maritime. Travaux réalisés par le 342nd Eng General Service Rgt C'est d'ici que ces photos ont été prises, le 31 juillet 1944, le  premier  LST Ferry Train (LST-21) arrive et décharge le premier train, au terre-plein des Mielles sur la commune de Tourlaville. Pour réussir à décharger le train depuis les LST un système de bâti-rampe mobile est réalisé,  la rampe mobile glisse jusqu'à arriver au niveau du pont inférieur du LST permettant l'ajustement final. Reportage : p012652, p012669, p012670, p012671, p012672, p012673, p012674, p012675, p012676, p012677 et p012681 Plusieurs wagons plateforme sortent du LST-21 Cette photo fait partie d'un reportage: http://www.flickr.com/photos/mlq/5529175303/

All images courtesy of Photo Normandie / Flickr

 

 
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